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    F1加拿大站前瞻,法拉利优势赛道能否打破梅赛德斯的统治,85255创富图库,如意彩234211猜一肖,黄大仙特精准资料大全-saechina.cc,3冠6亚 亚军多了,会影响詹姆斯的历史地位吗,请问领克 03 怎么样?帕萨特还有混动车型?

    时间:2019-06-25 来源:未知 点击:
      

      

    本周末,F1将会暂时离开欧洲,去到加拿大的蒙特利尔街头,在吉尔维伦纽夫赛道进行争夺,作为一条高速的街道赛道,他有着街道赛的难以控制的特性,也有着高速赛道对于轮胎磨损的特点,对于今年的法拉利赛车非常具有优势,也期待法拉利能否打破梅赛德斯的连胜纪录。

      

      

    赛道全长4.361km,共有14个弯角,赛道上共有三段DRS使用区域,分别在7号弯后的直道,11号弯后的直道以及发车主看台大直道,作为一条高速赛道,因此DRS对于超越还是有很大的作用的。比赛总共需要行驶70圈,总里程数305.270km,而杆位将从左侧起步。

      

      

    赛道的发车区并不是一个完整的直道,在起跑线后是一个向右的弯角,因此杆位起步的车手虽然能卡到一号弯内线,但第二位起步的车手有赛道距离上的优势。1号弯是一个左手弯角,在弯角之中紧接了2号弯,因此走线就变得非常的关键。出弯后一段简单的加速后,3号弯和4号弯是一个组合型的弯角,车手在这里需要控制赛车的速度,避免在出4号弯时的蹭墙。5号弯是一个右手的假弯,车手们可以全油门通过,此后的6号弯和7号弯也是组合的弯角,出弯后可以带开DRS,这一段DRS可以有效的跟进赛车之间的距离。而8号和9号弯能给予前面的车手一定量的缓冲余地。9号弯和10号弯之间虽然是一段直道,但也带有一定的转向,10号弯作为慢速回头弯角,车手需要大力制动来进行减速,这里对于刹车点以及力度的控制都有很大的要求。出了10号弯后,11号弯是一个向左的弯角,通过后可以打开DRS,这是全场最长的一段DRS区域,12号弯又是一个大角度的右手弯角,车手轻微的转向即可通过。13和14号弯又是两个组合弯角,14号弯除外外侧的护墙也被成为冠军墙,许多的世界冠军都在这里出弯走线失误撞墙。这就是加拿大吉尔维伦纽夫赛道的一圈。

      

    今年赛道对于维修区进行了重新的建设,将原先的车库进行有效的扩大,以面对现如今越来越多的车队设施以及越来越宽的赛车,同时也将车库的二楼进行了改建,成为了车队可以使用的休息室。

      

      

    车队竞争方面,由于来到了高速赛道,此前法拉利在巴林站的强势表现,证明了法拉利的动力单元会在这里发挥出一定的优势,而梅赛德斯所擅长的出弯速度对于这里也是比较的关键,因此两支车队在这里的差距会比较的小,梅赛德斯本赛季6站比赛全都获得了比赛的胜利,法拉利能否打破僵局,汉密尔顿能否打破赛道获胜记录超越舒马赫,还需要在比赛周末来一一揭晓。而红牛方面本赛季第一条真正意义上的高速赛道,本田的动力单元能否继续表现强劲任然需要期待。

      

    中游车队方面,迈凯伦以30分暂时拉开了一定的差距,而随后的赛点、哈斯、小红牛、雷诺和阿尔法罗密欧之间的积分差距都非常的小,也可以看出今年的各支车队赛车都能在部分的赛道之中取得积分,相对均衡的实力也能呈现出较为精彩的斗争。

      

      

    轮胎选择方面,由于本站比赛任然是街道赛,并且赛道的抓地表现并不好,因此倍耐力依旧与之前摩纳哥站一样,所提供了最软的三款轮胎:C3、C4和C5,而各支车队方面选择也相对比较的平均。梅赛德斯车队采用两位车手对比测试的方案,能在周五尽可能的收集轮胎的数据,红牛方面两位车手都是相对比较保守的数量选择。中游车队方面都选择的相对偏软,这也是为了能取得一个相对较好的排位成绩做准备。

      

    历史上的加拿大站,2014年的加拿大站,在梅赛德斯强有力统治的一年下,赛车的刹车出现故障,导致了速度减缓,最终被当时红牛车队的车手里卡多获得比赛的胜利,成功打破梅赛德斯连胜纪录。

      

      

    2011年的加拿大站,创造了F1历史上的最长正赛记录,由于赛道的天气情况多次发生改变,从大雨淹没赛道再到最后的干胎跑赛道,总共花费了4小时04分钟的时间,这也使得以后FIA对于F1比赛的时间进行了控制。

      

    2008年的加拿大站,是截至目前索伯车队所获得的唯一一个分站赛的冠军,是由库比卡所获得的,而在前一年之中,赛车在9号弯后发生了严重的撞车事故,赛车严重受损,单体壳使得他没有过度的受伤。而现如今库比卡再次回到F1之中,代表威廉姆斯车队参加比赛,能否在这里进一步的提升成绩,还需要期待。

      

      

    最后附上本周末时间表

      

    第一次自由练习 当地时间10:00-11:30 北京时间 22:00-23:30

      

    第二次自由练习 当地时间 14:00-15:30 北京时间 2:00-3:30

      

    第三次自由练习 当地时间 11:00-12:00 北京时间 23:00-0:00

      

    排位赛 当地时间 14:00-15:00 北京时间 2:00-3:00

      

    正赛 当地时间 14:10-16:10 北京时间 2:10-4:10

      

    由于本周比赛在美洲举办,因此时差对于国内的车迷而言并不算是友好,我们将依旧会在利来小勝先生微博上进行同步的文字直播,敬请期待!

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